Погружные насосы Wilo-EMU FA 30...-60...

Поиск насосов Wilo в один клик

Главная » Насосы Wilo-EMU » Погружные насосы Wilo-EMU FA 30...-60...

Скачать полные характеристики насосов Wilo-EMU FA 30... - 60...


	Характеристики согласно ISO 9906, приложение A. Указанный коэффициент полезного действия соответствует гидравлическому коэффициенту полезного действия.

Тип

Погружной насос для сточных вод с двигателем с различными системами охлаждения

Применение

Перекачивание сточных вод с содержанием фекалий в очистных сооружениях и системах напорного водоотведения
Канализация населённых мест и водоотливное хозяйство
Применение в промышленности

Обозначение

Например, гидравлика:	Wilo-EMU FA 60.83V
FA	Погружной насос для сточных вод с двигателем
60	x10 = номинальный диаметр напорного штуцера, например, DN 600
83	Число номинальной мощности
V	Тип рабочего колеса

Например, мотор:	Wilo-EMU T 56-8/70G Ex
T	Исполнение мотора
56	Типоразмер
8	Число полюсов
70	x10 = длина пакета [мм]
G	Исполнение уплотнения
Ex	Допуск по взрывозащите

Особенности/преимущества продукции

Эксплуатация в стационарном погруженном и непогруженном состоянии
С полным погружением
Несложная установка благодаря подвесному приспособлению или опорной лапе насоса
Спец. материалы и покрытия от абразии и коррозии
Продольно водостойкая подводка кабеля (в зависимости от мотора)
Регулировка рабочей точки вращением рабочего колеса

Технические данные

Подключение к сети: 3~400 В, 50 Гц
Режим работы в погруженном состоянии: S1
Режим работы в непогруженном состоянии с самоохлаждающимся мотором: S1
Вид защиты: IP 68
Макс. температура перекачиваемой среды: 3 - 40 °C, более высокая температура по запросу
Уплотнение: в зависимости от мотора с двумя скользящими торцевыми уплотнениями или блочной уплотнительной кассетой
Свободный проход: 80 - 170 мм.
Постоянно смазывающиеся подшипники качения
Макс. глубина погружения 12,5 м

Оснащение/функции

Тяжелое прочное исполнение из серого чугуна
Самоохлаждающиеся моторы с одной- или двухсекционной системой
Несложная установка посредством подвесного приспособления или опорной лапы насоса

Описание/конструкция

Погружной насос для сточных вод с мотором в качестве блочного агрегата, пригодного в условиях затопления для стационарной установки в погруженном и непогруженном состоянии.

Гидравлика

Спуск с напорной стороны выполнен в качестве горизонтального фланцевого соединения. Максимально допустимое содержание сухого вещества составляет в зависимости от типа гидравлики и рабочего колеса макс. 8 %.

Используются следующие типы рабочего колеса:

Двухлопастное рабочее колесо (Z)
Трехлопастное колесо (D)
Четырехлопастное колесо (V)

Вся многолопостная гидравлика (Z, D, V) оснащена вращающимся и разделительным кольцом. Они содействуют тому, что продуктивность агрегата остается в течение долгого времени на одинаковом уровне.

Мотор

Моторы насосов с сухим ротором (мотор T) отдают свое отходящее тепло посредством деталей корпуса непосредственно в окружающую перекачиваемую среду и могут использоваться в погруженном состоянии в режиме непрерывной эксплуатации. В зависимости от габаритов они могут эксплуатироваться в кратковременном режиме работы и в режиме непрерывной эксплуатации также без погружения.

Моторы, заполненные маслом (мотор FK), и самоохлаждающиеся моторы насосов с сухим ротором (мотор FKT) отдают свое тепло через встроенный теплообменник в перекачиваемую среду. Поэтому данные моторы подходят для непрерывной эксплуатации в погруженном и непогруженном состоянии, а также для установки в непогруженном состоянии.

У всех моторов имеется камера сжатия для защиты мотора от попадания перекачиваемой среды. Она доступна также снаружи и в виде опции может контролироваться при помощи электрода камеры сжатия.

Все используемые типы заполняющей среды поддаются биологическому расщеплению и экологически безвредны.

Подвод кабеля моторов T и FKT продольно водостойкий. Длина кабеля конфигурируется отдельно для каждого конкретного случая.

Уплотнение

В зависимости от типа мотора имеются следующие варианты уплотнения со стороны перекачиваемой среды и со стороны мотора:

Вариант G: Два независимо действующие скользящие торцевые уплотнения
Вариант K: блочная уплотнительная кассета с двумя независимо действующими скользящими торцевыми уплотнениями

Материалы